黄江二手车进口玛莎拉蒂总裁

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一：二千转左右换档。

　　这样换档，换档后的转速正好落在一千五百转以下，既费油提速还慢，而且会导致发动机积炭。

　　更正：改为三千转换档。

　　有人会说三千转换档噪音太大，或者说对发动机不好。而俺要指出的是三千转正好是十六气门开始起作用的地方，你要是不用三千转行车，就不要买十六气门的发动机了，买八气门的车吧。

　　二：夏天空调开后车没劲，空调不足，猛踩油门。

　　小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。在夏天，主要矛盾是车内太热，油耗是不需要考虑的因素了。

　　而空调是靠发动机带动的，发动机转速低，空调压缩机转得就少，制冷自然就差。

　　更正：

　　用低一档行驶。平常你用五档行驶的速度，改用四档吧。

　　这样做，你的车有劲、空调效果好。

　　三：踩刹车和缓。

　　飚风及M203的刹车减速度不大，一般只相当于零点七个G(重力加速度值)，不能听网上传的那样，缓踩刹车，结果会因刹车力不足，导致刹车距离过长。

　　所以，踩刹车的脚要重一点。然而，飚风及M203是没有ABS的，采用急刹车的办法就易失控，你及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说，刹车拖印在十四米之内不会失控，这时你松一下踏板再踩下。

　　四：变道、拐弯前不回头。

　　中国的驾校，一般不教人这一招。可是，华普车的后视镜死角比较大(FK也一样)，对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道，黄江进口车车主除了先看后视镜，在做动作之前别忘了回头看一眼。当然，采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。

　　五：着车即走。

　　华普车是电喷车，在欧洲来说，人们为了三元催化能极早达到工作温度，提倡着车即走。这在换车周期短到三五年的欧洲是可行的。而在中国，车主用车长达十余年的不计其数，华普车主尤其是如此。因此，保护发动机是重要的。一般来说，发动机磨损量的70%发生于　　刚启动时的几分钟内，着车后暖几分钟再开车是有益的。

　　六：在双向两车道中间无隔离带的道路上超车用五档。

　　由于黄江进口车装备的发动机的扭矩比较小，用五档，有时用四档的提速性能都相当差，这样就导致两个问题：一是超车所需路程长；二是超车所需时间过长。这显然对安全不利。